1、線圈全部燒毀變色

當(dāng)三相繞組全部變成黑色時(shí)，說(shuō)明該電機(jī)曾長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電流，軸承損壞，定轉(zhuǎn)子嚴(yán)重相擦或電壓等級(jí)不對(duì)。普通電機(jī)頻繁起動(dòng)，制動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。如圖a示：這是使用不當(dāng)造成的。

2、一相或二相燒毀變色

一相或二相全部變成黑褐色，一般是由于缺相運(yùn)行造成。Y接運(yùn)行時(shí)燒兩相， 接運(yùn)行時(shí)燒一相，如下圖，缺相運(yùn)行的原因一般發(fā)生在供電線路中，極少數(shù)發(fā)生在電機(jī)內(nèi)部(掉頭或引線斷)，如圖b為Y 接圖c為 接

出現(xiàn)這種情況應(yīng)先檢查引線是否掉頭或引線燒斷，否則，是供電線路問(wèn)題，和電機(jī)無(wú)關(guān)。

3、局部燒毀或部分繞組變色

如出現(xiàn)圖(d)所示的局部燒斷現(xiàn)象，說(shuō)明該處發(fā)生了匝間短路或?qū)Φ囟搪贰Ｈ舨糠掷@組變色，則是已有短路但還未達(dá)到最嚴(yán)重的程度，見(jiàn)分析圖e~h，圖i是相間短路造成的。4、匝間短路的判斷方法

4.1在三相電壓平衡的情況下，原基本平衡的三相電流逐漸或突然變得非常不平衡，同時(shí)電機(jī)溫升增加負(fù)載能力下降，可初步判定該機(jī)定子繞組匝間短路。

4.2用電橋測(cè)試直流電阻，三相直流電阻不平度大，即某相變小說(shuō)明該相發(fā)生了匝間短路：正常情況下，三相直流電阻不平衡度≤1%，超過(guò)此值說(shuō)明線圈有匝間短路的可能。

4.3匝間儀測(cè)試

5、三相運(yùn)行電流不平

在三相直流電阻平衡的情況下，三相運(yùn)行電流不平衡應(yīng)檢查三相端電壓是否平衡。電壓的輕微不平衡能引起電流的極大不平衡，一般情況下空載不平衡大，滿載時(shí)不平衡小，滿載時(shí)不平衡度不超過(guò)10%。

6、電機(jī)運(yùn)行中噪聲

電機(jī)運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生不同的聲音，電機(jī)大小不同，結(jié)構(gòu)不同聲音會(huì)有明顯的不同。如果運(yùn)行中產(chǎn)生的聲音在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10069-2000“電機(jī)噪聲測(cè)量方法及噪聲限值 ”規(guī)定的范圍之內(nèi)，屬正常，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍均為噪聲，應(yīng)予以處理。

6.1軸承噪聲

經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)碾姍C(jī)，試運(yùn)行時(shí)會(huì)有明顯的軸承異聲，加注潤(rùn)滑脂即可解決，這是因?yàn)檫\(yùn)輸途中的顛簸，潤(rùn)滑脂從軸承部位流出造成的。

運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)的軸承噪聲，須用聽(tīng)棒或螺絲刀放在軸承外蓋仔細(xì)聽(tīng)，如果軸承運(yùn)行的聲音很均勻，加油即可解決，如果軸承運(yùn)行中有明顯的“咯噔”聲，須更換軸承，同時(shí)檢查軸承室的圓柱度。因?yàn)殍T鐵或鋼板的端蓋制造過(guò)程中均會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著應(yīng)力的釋放，軸承室會(huì)變形，圓柱度可能會(huì)超差，在用戶現(xiàn)場(chǎng)檢查，軸承室是否變形的最好方法是用舊軸承回裝。我公司電機(jī)軸承室內(nèi)孔尺寸均為H7公差。

6.2機(jī)械噪聲

若電機(jī)發(fā)出低頻的“嗡嗡”聲，一般原因如下：

a) 內(nèi)蓋安裝時(shí)偏，電機(jī)軸磨擦內(nèi)蓋，這時(shí)的聲音是連續(xù)的，處理時(shí)可將內(nèi)蓋調(diào)換角度重新上緊。

b) 若在啟動(dòng)或停機(jī)進(jìn)出現(xiàn)斷續(xù)的“嗡嗡”聲，可以考慮是跑套，因?yàn)檗D(zhuǎn)速低時(shí)滾動(dòng)摩擦力相對(duì)大一些，軸承的滾珠在內(nèi)、外環(huán)滾道中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)外環(huán)或內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)的力相對(duì)大，如軸承室尺寸偏大，或軸頸尺寸偏小，外環(huán)或內(nèi)環(huán)就可能轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的摩擦聲。這時(shí)往往會(huì)伴隨斷續(xù)的振動(dòng)。若發(fā)生高頻響聲，可能是甩油環(huán)或擋水環(huán)松動(dòng)。

6.3振動(dòng)噪聲

電機(jī)振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲，尤其是共振，處理這種問(wèn)題只有處理好振動(dòng)問(wèn)題。

6.4電磁噪聲

電磁噪聲是持續(xù)的斷開(kāi)電源立即消失的噪聲，和設(shè)計(jì)制造均有關(guān)系，設(shè)計(jì)時(shí)槽配合選擇不當(dāng)、制造時(shí)定子沖片片間壓力不當(dāng)、真空浸漆不到位等等，都可能產(chǎn)生電磁噪聲。處理時(shí)若重新浸漆沒(méi)有明顯改善就幾乎沒(méi)有辦法了。

7、軸承過(guò)熱

軸承過(guò)熱的原因

軸頸大了，軸承裝上后，由于內(nèi)環(huán)膨脹，軸承徑向游隙減小，運(yùn)行時(shí)發(fā)熱。同樣道理，端蓋或軸承套內(nèi)孔小同樣會(huì)造成軸承運(yùn)行時(shí)過(guò)熱。

潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少也會(huì)引起軸承過(guò)熱。

電機(jī)運(yùn)行時(shí)受軸向力，電機(jī)的定位軸承會(huì)過(guò)熱(一般是風(fēng)扇端)。

處理軸承過(guò)熱時(shí)應(yīng)先查明原因。一般情況下，端蓋或軸承套內(nèi)孔尺寸小或內(nèi)孔變形是主要原因，修刮后即可。

8、電機(jī)抱軸

隔爆電機(jī)抱軸，多是因?yàn)閮?nèi)蓋和軸的間隙過(guò)小，運(yùn)行因發(fā)熱膨脹造成內(nèi)蓋和軸研死。發(fā)熱的原因主要是軸承過(guò)熱造成�，F(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)須檢查電機(jī)軸是否彎曲，如彎曲須換軸，不彎曲更換零部件�，F(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)應(yīng)觀察軸承注油管是否有潤(rùn)滑脂，如沒(méi)有說(shuō)明沒(méi)有按要求加潤(rùn)滑脂，還要檢查軸承測(cè)溫裝置及繼電保護(hù)是否使用正常。

9、滑動(dòng)軸承溫度高。

9.1強(qiáng)制潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承溫度高有以下幾種原因：

a) 軸與瓦隙過(guò)小;

b) 油囊開(kāi)口小，進(jìn)油量不足;

c) 潤(rùn)滑油溫度高;

d) 軸瓦研傷;

e) 回油不暢，進(jìn)油量不足;

在現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，應(yīng)先檢查回油是否暢通，暢通時(shí)在回油透油鏡上能看到油快速流動(dòng)，能看到回油，但液面高，流速很慢，說(shuō)明回油管安裝不當(dāng)，或回油管道有堵塞�；赜蜎](méi)有壓力，油是靠落差(自重)回到油箱中的，因此油箱的安裝位置要保證回油口比軸承回油管水平線低1.2m以上。在保證安裝正確的情況下，軸瓦溫度還高，再檢查軸瓦是否有問(wèn)題，修刮軸瓦時(shí)間隙可控制在軸頸的3‰以下。另需注意，凡在現(xiàn)場(chǎng)檢查軸瓦時(shí)都要把油囊適當(dāng)開(kāi)大，以保證進(jìn)油量。油囊開(kāi)大對(duì)軸瓦運(yùn)行只有好處沒(méi)有壞處。

9.2自潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承因散熱條件差溫度高的現(xiàn)象相對(duì)多些，現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)除上述方法還應(yīng)注意，定子溫升對(duì)軸瓦的影響。

10、漏油

目前我公司生產(chǎn)的滑動(dòng)軸承電機(jī)往電機(jī)內(nèi)部滲漏油現(xiàn)象存在，這是電機(jī)內(nèi)風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓造成的�，F(xiàn)場(chǎng)解決方法有以下幾種：

1)防護(hù)等級(jí)較低的Y系列電機(jī)滑動(dòng)軸承可在軸承上方的扇形蓋板上鉆多排小孔，或直接更換帶有方孔的扇形蓋板，靠外部空氣進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部減小軸承內(nèi)蓋區(qū)域的負(fù)壓解決漏油問(wèn)題。

2)防護(hù)等級(jí)要求高的電機(jī)可以靠改內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)，在電機(jī)外部通正壓氣體的方法，消除內(nèi)蓋區(qū)域的負(fù)壓，解決漏油問(wèn)題。同樣的道理YB系列高壓自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的電機(jī)，風(fēng)扇端軸承會(huì)因電機(jī)外風(fēng)扇工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓向外漏油，漏出油被風(fēng)吹走，在風(fēng)管中流到電機(jī)軸伸端，解決方法相似。

3)油壓過(guò)高，進(jìn)油量過(guò)大，回油不暢均會(huì)造成向內(nèi)、向外漏油現(xiàn)象。

實(shí)際上，軸承進(jìn)油口的壓力是無(wú)法控制的，說(shuō)明書(shū)上要求的0.01~0.05Mpa的油壓是為了保證從潤(rùn)滑站出來(lái)的潤(rùn)滑油克服管道阻力后能順利地流到軸承座內(nèi)部，油進(jìn)入軸承座后的油壓是零，軸承座進(jìn)油口的壓力也是零!我們控制的是潤(rùn)滑油的流量，節(jié)流孔板、調(diào)節(jié)閥(節(jié)流閥)均是流量調(diào)節(jié)元件。在回油暢通的情況下流量調(diào)節(jié)到油窗的一半正好。在這種情況下一般不會(huì)向外漏油，如漏油應(yīng)檢查浮動(dòng)油封的回油孔是否堵塞，清理回油孔，把回油孔適當(dāng)鉆大能很好地解決向外漏油的問(wèn)題。一般情況下不用更換浮動(dòng)油封。

根據(jù)向內(nèi)漏油的機(jī)理，除了通風(fēng)，通正壓氣體外還可以通過(guò)增加油霧向內(nèi)漏油的阻力來(lái)解決漏油問(wèn)題，最好的方法是用硅質(zhì)密封膠把最外側(cè)的浮動(dòng)油封的油槽填滿(最多可以填滿兩道槽)，靠密封長(zhǎng)度加長(zhǎng)，增加油霧流動(dòng)的阻力解決漏油問(wèn)題。

11、振動(dòng)

振動(dòng)的原因很多，4極以上多極數(shù)電機(jī)不會(huì)因?yàn)殡姍C(jī)制造質(zhì)量問(wèn)題引起振動(dòng)，振動(dòng)常見(jiàn)于2極電機(jī)，振動(dòng)的原因很多，GB10068-2000，《旋轉(zhuǎn)電機(jī)振動(dòng)限值及測(cè)試方法》規(guī)定了在剛性基礎(chǔ)上不同中心高電機(jī)的振動(dòng)限值、測(cè)量方法及剛性基礎(chǔ)的判定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)可以判斷電機(jī)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

處理電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題，按以下步驟進(jìn)行：

1)、把電機(jī)和主機(jī)脫開(kāi)，空試電機(jī);

2)、檢查電機(jī)底腳振動(dòng)值，依據(jù)國(guó)標(biāo)GB10068-2000，底腳板處振動(dòng)值不得大于軸承相應(yīng)位置25%，如超過(guò)此值說(shuō)明電機(jī)基礎(chǔ)不是剛性基礎(chǔ)。

3)、 如四個(gè)底腳只有一個(gè)或?qū)��?個(gè)振動(dòng)超標(biāo)，松開(kāi)地腳螺栓，振動(dòng)就會(huì)合格，說(shuō)明該底腳下墊得不實(shí),地腳螺栓把緊后引起機(jī)座變形產(chǎn)生振動(dòng),把底腳墊實(shí),重新找正,擰緊地腳螺栓.

4)、在基礎(chǔ)上，4個(gè)地腳螺栓全松開(kāi)，振動(dòng)仍超標(biāo)，檢查軸伸聯(lián)軸器是否和軸肩平，如不平，軸伸上多余的鍵產(chǎn)生的激振力會(huì)引起水平振動(dòng)超標(biāo)，(如下圖)。這種情況振動(dòng)值超得不會(huì)太多，往往和主機(jī)對(duì)接后振動(dòng)值能下降，應(yīng)說(shuō)服用戶使用，二極電機(jī)在出廠試驗(yàn)時(shí)根據(jù)GB10068--2000在軸伸鍵槽內(nèi)裝在半鍵。

5)、 如空試電機(jī)不振，帶上主機(jī)振動(dòng)有兩種原因，一種是找正偏差較大，另一種是主機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件(轉(zhuǎn)子)和電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)接后整個(gè)軸系的殘余不平衡量大產(chǎn)生的激振動(dòng)力大引起振動(dòng)，可以把聯(lián)軸器脫開(kāi)，把兩個(gè)聯(lián)軸器中的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)180℃，再對(duì)接試機(jī)，振動(dòng)會(huì)下降。

6)、 振動(dòng)烈度(振速)不超標(biāo)，振動(dòng)加速度超標(biāo)，只能更換軸承。軍標(biāo)考核電機(jī)振動(dòng)的指標(biāo)是振動(dòng)加速度不是振動(dòng)烈度。

7)、 二極大功率電機(jī)的轉(zhuǎn)子由于剛性差，長(zhǎng)時(shí)間不用轉(zhuǎn)子會(huì)變形，再轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)振動(dòng)，這是電機(jī)保管不善的原因，和電機(jī)制造無(wú)關(guān)。

8)、 滑動(dòng)軸承的電機(jī)振動(dòng)和軸瓦的裝配質(zhì)量有關(guān)，應(yīng)檢查軸瓦是否有高點(diǎn)，軸瓦的進(jìn)油是否夠、軸瓦緊力、軸瓦間隙、磁力中心線是否合適。

9)、 一般情況下，電機(jī)振動(dòng)的原因，可以從三個(gè)方向的振動(dòng)值簡(jiǎn)單判斷，水平振動(dòng)大，轉(zhuǎn)子不平衡，垂直振動(dòng)大安裝找正不好，軸向振動(dòng)大，軸承裝配質(zhì)量差，這只是簡(jiǎn)單判斷，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況綜合考慮，查找原因。

10)、Y系列箱式電機(jī)的振動(dòng)應(yīng)特別注意軸向振動(dòng)，如軸向振動(dòng)大于徑向振動(dòng)的30~50%，對(duì)電機(jī)軸承的危害極大，會(huì)引起抱軸事故，注意觀察軸承溫度，如球軸承比柱軸承升溫速度快，應(yīng)立即停機(jī)。這是因?yàn)闄C(jī)座的軸向剛度不夠引起的，應(yīng)加固機(jī)座。

11)、轉(zhuǎn)子平衡后，轉(zhuǎn)子的殘余不平衡量已經(jīng)固化，不會(huì)改變，電機(jī)本身的振動(dòng)值也不會(huì)隨著地點(diǎn)、工況的變化而變化，在用戶現(xiàn)場(chǎng)是能處理好振動(dòng)問(wèn)題的。

12)、除了極特別的情況，如柔性基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)子變形等，須做現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡或返廠處理。

12、風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障

風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中常見(jiàn)以下故障：

1) 軸承溫度高

由于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的特殊性，電機(jī)軸承注油管長(zhǎng)，且彎道多，注油時(shí)阻力大，注油時(shí)往往感覺(jué)油加進(jìn)去了，實(shí)際油并沒(méi)有加到位，軸承因缺油溫度高，正確的加油方法，一邊觀察軸承溫度，一邊加油，溫度開(kāi)始升高時(shí)，停止加油，觀察軸承溫度升高1小時(shí)左右溫度是否下降，如下降為正常，不下降應(yīng)拆檢風(fēng)機(jī)電機(jī)。

2) 定子繞組溫度逐漸升高

風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中電流沒(méi)有變化，定子繞組溫度逐漸升高的原因是風(fēng)機(jī)內(nèi)電機(jī)自身散熱條件發(fā)生了變化，一是電機(jī)風(fēng)扇罩進(jìn)風(fēng)口堵塞，二是電機(jī)散熱管內(nèi)灰垢較多，清理即可。

3) 振動(dòng)

風(fēng)機(jī)出線管懸空較長(zhǎng)，出線盒重，運(yùn)行中出線盒能看見(jiàn)明顯的晃動(dòng)，新結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)靠調(diào)整線盒支撐架能調(diào)整好,老結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)可以在風(fēng)機(jī)的出線孔墊小木塊或在風(fēng)機(jī)上重新做支撐架的方法解決.

13、定子繞組溫度高

遇到定子繞組溫度高應(yīng)從以下幾方面檢查：

1) 電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確;

2) 用鉗形表檢測(cè)實(shí)際運(yùn)行電流是否超額定電流;

3) Y系列箱式電機(jī)還應(yīng)檢查內(nèi)風(fēng)路循環(huán)是否正常，如機(jī)座前端溫度比機(jī)座后端溫度高得多，可能內(nèi)風(fēng)路循環(huán)有問(wèn)題，應(yīng)拆下冷卻器檢查并處理。

4) 定、轉(zhuǎn)子氣隙小，也會(huì)造成內(nèi)風(fēng)路循環(huán)不暢，引起定子溫升高，這種情況須抽出轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子表面光刀酸洗即可解決問(wèn)題。車(chē)削轉(zhuǎn)子表面時(shí)，切削深度不大于0.1mm，酸洗表面時(shí)用氧氣均勻加熱，用稀磷酸快速刷洗加熱面，這是處理繞組溫升高的常用辦法。